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  • Nombres Apellidos │Cargo │ Área:

    Lic. Willmer Roberto Albarracin Gutierrez

    SUPERVISOR UNIDAD DE EJECUCION DEL PROYECTO NUEVO SISTEMA DE GESTION ADUANERA a.i.

    Destino:
    Foz de Iguazú – Brasil
    Fecha de Viaje:
    11/09/2018 hasta 12/09/2018
    Comisión:

    XII Reunión Técnica Informática Dependiente del Subgrupo de Asuntos Aduaneros de la Comisión del Acuerdo de la Hidrovía Paraguay – Paraná

    Objetivo de Viaje:

    Abordar los temas de: a) Sistema Informático de Tránsito Internacional Aduanero (SINTIA); b) Propuesta de la Delegación Paraguaya para Revisar el Diseño de la Estructura de Intercambio del MIC/DTA Fluvial; c) Propuesta de la Argentina para la Modificación del Protocolo Adicional sobre Asuntos Aduaneros; d) Determinación y Consenso de las Etapas de Implementación y Compromisos de Fechas de Puesta a Prueba y Producción de Cada una de ellas Correspondientes a la Actividad Nº8 del Plan de Actividades; e) Seguimiento a Contenedores Vacíos de Igual Manera que los Títulos de Transporte  f) Remolcador de Cabotaje; g) Carga de Mercancía a un MIC Extranjero; h) Tratamiento de los Convoyes Mixtos; i) Peso bruto por tipo de embalaje y el peso bruto total es obligatorio en MIC, TIF y MIE; j)Transbordos; k)Transbordo TRBX; l) Unicidad del Identificador del Título de Transporte; m) Número de viaje (formato).

    Resultado:

    - Brasil pidió apoyo para que implemente del SINTIA terrestre, se creó un Grupo de Trabajo para tal propósito.

    - Argentina planteó la necesidad de incorporar un tratamiento específico para los contenedores vacíos y la trazabilidad (ruta informática). Las delegaciones adecuaron la estructura SINTIA 2 y se acordó que Argentina generará una nueva versión de la estructura

    - Las delegaciones acordaron presentar un Plan de Implementación y Compromisos de fechas de puesta a prueba y producción de cada una de ellas correspondientes a la actividad Nº8 del Plan de Actividades.

    - Se acordó que todo Remolcador/Empujador que transporte barcazas asociadas a un tránsito internacional aduanero deberán registrar el MIC/DTA aunque su trayecto implique un tramo nacional. El cambio de remolcador/empujador se tendrá que informar mediante un evento NOTAI.

    - La incorporación de nuevos títulos de transporte se registrará como una carga intermedia programada caso contrario tendrá que ser informado mediante un evento novedades.

    - Cuando el transbordo sea total, se conservará el número único identificador, cuando el transbordo sea parcial por la fracción transbordada se generará otro único identificador para su seguimiento el cual estará asociado al MIC/DTA.

    - Según Argentina el dato de partida arancelaria según el NCM no es obligatorio para las operaciones de transbordo, el tema será analizado en la próxima reunión.

    - Las delegaciones acordaron incorporar un único identificador del título de transporte, generado mediante el algoritmo del MIC/DTA terrestre.

    - Se acordó la incorporación de un dígito final de verificación, generado mediante el algoritmo del MIC/DTA terrestre, reiniciando la numeración cada año.

     

  • Nombres Apellidos │Cargo │ Área:

    Ing. Roberto Chavez Barrionuevo

    COORDINADOR GENERAL UNIDAD DE EJECUCION PROYECTO NUEVO SISTEMA DE GESTION ADUANERA a.i.

     

    Destino:
    Montevideo – Uruguay
    Fecha de Viaje:
    03/09/2018 hasta 07/09/2018
    Comisión:

    XIV Reunión del Grupo de Trabajo del Proyecto de Armonización del Modelo de Datos de las Declaraciones Aduaneras MODDA del MERCOSUR.

    Objetivo de Viaje:

    Abordar los temas de: a) Análisis de codificación propuesta por la OMA respecto a la “Naturaleza de la transacción comercial y métodos de pago”; b) Presentación de solución tecnológica para intercambio de información de los OEA entre los Estados Parte; c) Implementación de la versión INDIRA – MODDA en un piloto entre las aduanas de Paraguay y Uruguay; d) Arquitectura de un modelo de interoperabilidad para intercambio de información entre aduanas; e) Análisis de los campos del SINTIA con la finalidad de recomendar la utilización de estándares internacionales adoptados en MODDA.

    Resultado:

    - Se realizó la revisión de la propuesta efectuada por la OMA en relación a la codificación de “naturaleza de transacción” y “métodos de pago de tributos”, que fue puesta a consideración de las aduanas a través de la nota 18.FL-0607E/TK de 27/8/2018, estableciéndose que la codificación propuesta es una estructura base sobre la cual las aduanas deberían complementar con un segundo dígito.

    - La Aduana del Uruguay realizó una presentación de la solución tecnológica para el intercambio de información sobre OEAs en el marco del Acuerdo de Reconocimiento Mutuo suscrito entre Uruguay y Brasil, basada en el uso de tecnología Blockchain, los avances serán informados por Uruguay a las demás aduanas.

    - La OMA está trabajando en un paquete de información derivado del Modelo de Datos  para el intercambio de información de OEAs a fin de estandarizar los datos intercambiables.

    - Uruguay y Paraguay realizaron la coordinación para la implementación del piloto de intercambio de información de Declaraciones a través del INDIRA, acorde al Modelo de Datos de la OMA. Una vez que Bolivia se convierta en miembro pleno de MERCOSUR y se apruebe la Resolución de adopción de esta estructura será necesaria su implementación

    - Las delegaciones presentes realizaron una presentación de la estructura de las declaraciones aduaneras empleadas en sus sistemas informáticos.

    - Uruguay realizó la presentación del mapeo de la estructura de Manifiestos de Carga que se presenta en el sistema LUCIA respecto al Modelo de Datos de la OMA en las modalidades terrestre, fluvial y aéreo.

    - Uruguay presentó una propuesta de mapeo de datos del nuevo MIC/DTA fluvial, en base a las instrucciones del llenado aprobadas por la Comisión del Acuerdo de la Hidrovía. Al respecto se recomendó que el mapeo de datos se realice en base a las especificaciones técnicas de SINTIA-2 toda vez que este documento contiene información detallada.

    - Bolivia presentó al GT-MODDA el trabajo desarrollado entre la SUNAT y la Aduana Nacional, en relación al intercambio de información sobre manifiestos de carga a través del SINTIA, se recibieron aportes que serán considerados en ajustes.

    - Se solicitó al Uruguay iniciar la coordinación para la implementación de manifiestos de carga a través del SINTIA, entre Uruguay y Bolivia, misma que fue recibida de buen agrado, se estableció el contacto con el área técnica a fin de programar las pruebas.

    - Uruguay comunicó a las delegaciones que el Protocolo de Modificación del Anexo de Asuntos Aduaneros del ATIT se encuentra disponible para su ratificación.

     

  • Nombres Apellidos │Cargo │ Área:

    Lic. Armando Sossa

    GERENTE REGIONAL LA PAZ a.i.

    Lic. Patricia Palomeque De la Cruz

    SUPERVISOR ASUNTOS INTERNACIONALES a.i.

     

    Destino:
    Cobija – Bolivia.
    Fecha de Viaje:
    31/08/2018 hasta 03/09/2018
    Comisión:

    Encuentro Presidencial y IV Gabinete Binacional de Ministros de Bolivia y Perú.

    Objetivo de Viaje:

    Reportar a las altas autoridades de Bolivia y Perú, el cumplimiento del Plan de Acción de Lima e inscribir los nuevos compromisos para el Plan de Acción de Cobija. La Aduana Nacional tiene competencia en el Eje III “Desarrollo Económico, Políticas Sociales y Fortalecimiento Institucional” y en el Eje IV “Infraestructura para la Integración y el Desarrollo”.

    Resultado:

    - En el Eje III “Desarrollo Económico, Políticas Sociales y Fortalecimiento Institucional” Punto 8 Asuntos Aduaneros. Compromiso 37. Decidieron continuar avanzando en los mecanismos automatizados para el intercambio de información, poniéndose de acuerdo a que el SINTIA entre en producción en noviembre 2018.

    - En el Compromiso 38, acordaron implementar el Formulario Único de Autorización de Ingreso y Salida de Vehículos Turísticos hasta el segundo trimestre de 2019.

    - En el punto 9. Lucha contra el Contrabando y Control Fronterizo. Compromiso 39. Se acordó efectuar operativos binacionales.

    - En el Compromiso 40, pactaron capacitaciones para el ingreso y salida de medicamentos de dudosa procedencia.

    - Dentro del Compromiso 41, acordaron llevar a cabo jornadas de capacitación para impulsar la formalización del comercio fronterizo de productos agropecuarios e hidrobiológicos.

    - Para el Compromiso 42, acordaron fortalecer el control de los pasos de frontera no habilitados, mediante la inspección coordinada.

    - En el Compromiso 43, las partes realizaran la IX Reunión de la Comisión Bilateral de Lucha Contra el Contrabando en noviembre de 2018.

    - Dentro el Compromiso 44, suscribirán un instrumento en materia de operativos de acciones coordinadas contra el contrabando.

    - En el compromiso 45 realizaran una capacitación binacional sobre aspectos de transporte internacional por carretera.

    - En el Eje IV, “Infraestructura para la Integración y el Desarrollo”, en el Compromiso 6, acordaron implementar de manera gradual la habilitación de la atención binacional del paso fronterizo en San Lorenzo (Perú) y Extrema (Bolivia).

    - - En el Compromiso 7 del Eje anterior, vieron por conveniente proceder gradualmente a la edificación del CEBAF en Thola Kollo – Collpa, en paralelo a la construcción de la carretera Viacha – Hito IV.

    - En el Compromiso 9, convinieron establecer un foro para el análisis de factibilidad para la habilitación de los pasos Puerto Acosta – Tilali y Cojata – Ichjo Kollo.

    - Se elaboraron presentaciones y textos a ser incorporados en la Declaración de Presidentes de Bolivia y Perú.

     

  • Nombres Apellidos │Cargo │ Área:

    Lic. Dieter Rosembluth Argote

    JEFE DEPARTAMENTO DE INTELIGENCIA ADUANERA a.i.

     

    Destino:
    San Pablo – Brasil
    Fecha de Viaje:
    27/08/2018 hasta 30/08/2018
    Comisión:

    Viaje Operativo de Control de Drogas en Aeropuertos

    Objetivo de Viaje:

    Reforzar las capacidades institucionales, además de realizar un trabajo conjunto y coordinado de las instituciones bolivianas con sus homólogas brasileñas para intercambiar experiencias y mejorar sus relaciones en el marco del Proyecto “Law Enforcement Support to Bolivia´s Special Police Force to Fight Drugs.

     

    Resultado:

    - El concesionario del aeropuerto realizó una presentación sobre: a) Flujo de pasajeros (18,000 a 20,000 diarios); b) Capacidad (15,600 maletas/hora); c) Tamaño (3 terminales área total 400.000 m2. d) Seguridad (2500 cámaras). e) 40 empresas aéreas operando.

    - La Aduana Brasilera realizó una presentación general sobre el perfilamiento de pasajeros, equipaje acompañado y control de drogas y estupefacientes, labor que realizan mediante una plataforma de explotación de datos del API desarrollado por el Brasil mediante CEPRO entidad que desarrolla sistemas u aplicativos informáticos a requerimiento de las instituciones públicas. El sistema es de reconocimiento facial que tiene  la base de datos de ciudadanos brasileros e interactúa con el sistema ANITA de información anticipada.

    - Se realizó un control de pasajeros y estupefacientes con la Policia Federal, conforme a sus criterios de riesgo, con una plataforma de explotación de datos comprada en USA de cuyo resultado se detuvieron a 2 pasajeros un brasilero y una boliviana.

    - Se observó el proceso de exportación e importación, conforme a sus criterios de riesgo, selección la carga para la verificación física y documental en su sistema SISCOMEX y ANITA, la documentación soporte al despacho aduanero es presentada de manera digital.

    - En el proceso de importación, la distribución de la carga es recibida por el número de ítems y por el tipo de carga (perecedera, peligrosa, etc.), en las 8 líneas andenes cada una en sus respectivas balanzas, una vez recepcionada la carga se distribuye en el almacén, ya sea con montacargas o por un sistema automatizado para que luego se nacionalice.

  • Nombres Apellidos │Cargo │ Área:

    Lic. Rodrigo Bustamante Poma

    ESPECIALISTA PROGRAMA OEA a.i.

    Lic. Maik Tapia Alarcon

    ESPECIALISTA PROGRAMA OEA a.i.

    Destino:
    Quito y Guayaquil – Ecuador
    Fecha de Viaje:
    27/08/2018 hasta 31/08/2018
    Comisión:

    Cuarta Visita de Validación Conjunta en el Marco del Plan de Acción para el Reconocimiento Mutuo de los Programas OEA de los Países Miembros de la Comunidad Andina.

     

    Objetivo de Viaje:

    Verificar los requisitos de seguridad exigidos por el Programa OEA, de acuerdo a programa elaborado por el Servicio Nacional de Aduanas del Ecuador, visitando a dos empresas ecuatorianas exportadoras en proceso de certificación. Ómnibus BB Transportes S.A. e Indústrias Borja Inborja S.A.

     

    Resultado:

    - Se visitó a la empresa OMNIBUS BB Transportes S.A. Empresa dedicada al ensamblaje automotriz, visitando la fábrica y oficinas administrativas.

    - Se revisó la sección de seguridad con el personal a través de la explicación de la identificación de cargos críticos y la matriz de riesgos, asimismo se realizó la revisión física de 2 carpetas del personal.

    - Se revisó la seguridad con la mercancía y la verificación de la trazabilidad documental de la exportación, se realizó la inspección de camiones en plataforma y el área encargada de recepcionar piezas para el ensamblado de los vehículos.

    - En cuanto a la seguridad de información se evidencio que la empresa cuenta con diferentes sistemas informáticos que le permiten contar con una seguridad informática robusta, procedimientos y políticas de manejo de los equipos bien establecida, el uso controlado de internet, software informático asignado a través de roles y perfiles de trabajo.

    - Se inspeccionó los procedimientos de la seguridad física en las instalaciones y la seguridad a accesos a las instalaciones, concluyendo con una ronda de verificación in situ.

    - Se realizó la visita a la segunda empresa INDUSTRIAS BORJA INBORJA S.A. empresa que se dedica a la elaboración de productos con diferentes tipos de frutas.

    - La empresa presentó su matriz de riesgos que contenía la evaluación de cargos e instalaciones críticas, se verificó el cumplimiento de la seguridad con el personal, presentaron su procedimiento de la selección, contratación y desvinculación, como su programa de capacitación.

    - Se realizó un recorrido por las instalaciones de la empresa para la verificación in situ de las medidas de seguridad del perímetro de las instalaciones, revisión de los accesos del personal de la empresa, ingreso de vehículos y visitantes, estacionamientos, parqueos, zonas de casilleros, almacenes de producto terminado de exportación y así también se constató el cumplimiento de la seguridad de la información.

    - Se realizó la reunión técnica con las delegaciones de especialistas OEA de Colombia, Perú, Ecuador y Bolivia, donde se efectuó la evaluación final del trabajo desarrollado por el equipo OEA del SENAE en las visitas de validación a las empresas exportadoras. Si bien se estableció la compatibilidad de los programas OEA de Colombia, Perú y Bolivia con el Programa OEA del Ecuador en cuanto al proceso de validación metodología y conocimientos de los especialistas del Programa OEA, se identificaron las observaciones y recomendaciones establecidas en el Acta de Visitas conjuntas.

  • Nombres Apellidos │Cargo │ Área:

    Lic. Raúl Fernando Illanes

    TECNICO I EN VALORACION REGIONAL-LA PAZ

    Lic. Derek Ramirez Gutierrez

    TECNICO I EN VALORACION REGIONAL ORURO

    Técnico Marco Flores Miranda

    TECNICO II ANALISTA DE PRECIOS

    Lic. Nelson Albarracin Paredes

    SUPERVISOR II EN VALORACION ADUANERA

    Destino:
    Lima – Perú
    Fecha de Viaje:
    20/08/2018 hasta 24/08/2018
    Comisión:

    Taller “Alimentación permanente de la Base de Datos vinculados a la determinación del valor en aduana – SUNAT”.

    Objetivo de Viaje:

    Obtener información respecto a la metodología, esquema y manejo de la Base de Datos de precios de referencia de la SUNAT

    Resultado:

    - Se observó que el SIVEP (Sistema de Verificación de Precios) se encuentra alimentado constantemente con las Declaraciones Aduaneras de Mercancías, tiene 3 clases de precios : a) Precios Analizados; b) Precios en evaluación; c) Precios denominados históricos.

    - Abordaron durante el taller, la metodología para la alimentación de la base de datos de precios de referencia y seguros, efectuada por la SUNAT en el SIVEP, que se basa en tiempos de respuesta y la calidad de información. La base de datos debe actualizarse constantemente debido a la dinámica cambiante de precios.

    - La principal fuente de información del SIVEP es el sistema de importaciones de la SUNAT específicamente el Formulario B de la DAM

    - Se conoció que la periodicidad de actualización del SIVEP es permanente.

    - Dentro el Taller se analizaron casos prácticos de alimentación a la base de datos sobre: a) Cierres de Cremallera y sus partes; b) Maíz amarillo; c) Textiles.

     

  • Nombres Apellidos │Cargo │ Área:

    Lic. Patricia Palomeque De la Cruz

    SUPERVISOR ASUNTOS INTERNACIONALES a.i.

    Lic. Douglas Calizaya Gutierrez

    JEFE DEPARTAMENTO COORDINACION OPERATIVA E INVESTIGACION a.i.

    Lic. Edwin Sea Paredes

    ANALISTA DEPARTAMENTO COORDINACION OPERATIVA E INVESTIGACION

    Destino:
    Desaguadero – Perú
    Fecha de Viaje:
    09/08/2018
    Comisión:

    Reunión Bilateral Bolivia – Peru del Grupo de Trabajo Multisectorial de Lucha Contra el Contrabando.

    Objetivo de Viaje:

    Evaluar el cumplimiento del Compromiso 10 del Eje III del Plan de Acción de Lima de 2017 referido a la lucha contra el contrabando, así como definir nuevos compromisos a inscribir en el Plan de Acción de Cobija a ser considerado en el IV Gabinete Ministerial y Encuentro Presidencial entre Mandatarios de Bolivia y Perú.

    Resultado:

    Se aprobó la propuesta de Protocolo de Intervención de Operativos Binacionales de Lucha contra el Contrabando, mismo que se elevará a las Cancillerías de ambos países para su respectiva suscripción en el marco del Próximo Encuentro Presidencial y de Gabinete.

    - Se informó que de los 2 operativos contra el contrabando de mercancías acordados en el Plan de Acción de Lima, uno fue efectivizado en noviembre-2017 y el otro debe realizarse antes del encuentro presidencial.

    - El documento Gestión de Riesgo conjunta y sistema de alertas, a fin de dinamizar la lucha contra el contrabando de productos forestales maderables, no maderables y de fauna silvestre, destinados a enfrentar ilícitos y ejecutar acciones de control coordinadas, fue revisado por Bolivia. Perú enviará contrapropuesta y se remitirá a Cancillerías.

    - Para ejecutar acciones de control coordinadas respecto al contrabando vinculado a la minería ilegal, se acordó que las Secretarías Técnicas se promoverá una reunión bilateral presencial en el CEBAF – Desaguadero antes del encuentro presidencial.

    - Informaron que se ejecutaron 2 capacitaciones 23/5/18 y 19/7/18 por la AN - SUNAT y SENASAG –SENASA para impulsar la formalización de comercio de productos agropecuarios.

    - Se informó que por videoconferencia de 8/8/18 se aprobó el formato binacional estandarizado de intercambio de información sobre acciones de control y combate al tráfico ilícito de armas de fuego, municiones y explosivos y otros materiales relacionados.

    - Se aprobaron los compromisos a ser incluidos en el Plan de Acción de Cobija que será aprobado durante la próxima reunión de Presidentes de Bolivia y Perú.

  • Nombres Apellidos │Cargo │ Área:

    Lic. Jhonny Rick Bedoya Magne

    ADMINISTRADOR ADUANA VILLAZON a.i.

    Lic. Juan Ramiro Avila Flores

    ADMINISTRADOR ADUANA BERMEJO a.i.

    Lic. José Miguel Galarza Anze

    ADMINISTRADOR ADUANA YACUIBA a.i.

    Destino:
    San Salvador de Jujuy – Argentina.
    Fecha de Viaje:
    08/08/2018 hasta 09/08/2018
    Comisión:

    Taller Intermedio de Estudio Preliminar Plan de Desarrollo para la Integración de los Territorios e Infraestructura de la Frontera Argentina – Bolivia

    Objetivo de Viaje:

    Acordar proyectos y acciones a ser incorporadas en el Plan de Desarrollo para la Integración de Territorios e Infraestructura de las Ciudades Fronterizas y sus Áreas de Influencia

    Resultado:

    - El BID realizó las presentaciones referentes a los diagnósticos que se hicieron en las fronteras La Quiaca – Villazón / Salvador Mazza – Yacuiba / Aguas Blancas – Bermejo.

    - En primera instancia se realizó el trabajo referente a las ciudades fronterizas de La Quiaca – Villazón, en las etapas de: 1) Presentación del Diagnóstico y Propuestas. 2) Presentación de los Programas y proyecto identificados. 3) Selección y priorización de proyectos identificados. 4) Presentación de los resultados de la priorización.

    - En una segunda parte se trabajó sobre el área fronteriza de Aguas Blancas – Bermejo, también en las etapas de: 1) Presentación del Diagnóstico y Propuestas. 2) Presentación de los Programas y proyecto identificados. 3) Selección y priorización de proyectos identificados. 4) Presentación de los resultados de la priorización.

    - En la tercera y última parte, se trabajó en el área fronteriza de Salvador Maza - Yacuiba también en las etapas de: 1) Presentación del Diagnóstico y Propuestas. 2) Presentación de los Programas y proyecto identificados. 3) Selección y priorización de proyectos identificados. 4) Presentación de los resultados de la priorización.

    - Del trabajo realizado ya se cuenta con varios proyectos priorizados en las mesas binacionales, agrupándolos en los siguientes programas: 1)  Programa de mejoramiento social y ambiental. 2) Programa de mejoramiento productivo y comercial. 3) Programa de mejoramiento de la infraestructura. 4) Programa de mejoramiento de Pasos de Frontera.

    - Se realizaron ejercicios de priorización de la cartera de proyectos propuesta, en base a tres criterios independientes: a) Urgencia, b) Carácter estratégico, c) Oportunidad.

    - Los representantes del BID indicaron que los proyectos presentados son preliminares, que en base al trabajo de las mesas y la participación de las instituciones serán tomados en cuenta para las próximas reuniones.

  • Nombres Apellidos │Cargo │ Área:

    Ing. Camila Wayar Soux

    PROFESIONAL EN ESTUDIOS ECONOMICOS Y ESTADISTICA

     

    Destino:
    Montevideo - Uruguay
    Fecha de Viaje:
    02/08/2018 hasta 03/08/2018
    Comisión:

    Visita a la Dirección General de Aduanas de Uruguay

    Objetivo de Viaje:

    El objetivo de la visita fue: a) Entrevistar al personal del Área de Control y Gestión de Riesgo a fin de identificar las herramientas utilizadas en el seguimiento de las actividades de control aduanero. b) Solicitar a la División de Análisis de Riesgo las fuentes de información utilizadas, los sistemas y los criterios usados para evaluar y identificar los riesgos, los segmentos de información para identifica r sectores sensibles. c) Obtener de la División de Investigación e Inteligencia Aduanera, la metodología empleada para construir modelos matemáticos estadísticos que evalúen el riesgo. d) Relevar información de los mecanismos de coordinación con otros departamentos y divisiones en el tema de riesgo.

     

    Resultado:

    - En la Aduana del Uruguay se trataron los temas de Cargas de Arribo, Control Concomitante y el Sistema Integrado de Inteligencia Aduanera (SIIA).

    - Control a Posteriori que tiene como característica que la mercancía es liberada inmediatamente sin causar demoras ni costos para los operadores, para este tipo de control se utiliza el sistema SIIA.

    - La Aduana Uruguaya presentó casos concretos de contrabando, siendo común los casos de cigarrillos y prendas de vestir.

    - Se llevó a cabo la presentación del marco normativo sobre Propiedad Intelectual, Lavado de Activos y Narcotráfico.

    - También se asistió a una presentación sobre Modelos Econométricos y Árboles de Decisión aplicados a la gestión de riesgo.

    - La Aduana Uruguaya emplea un modelo econométrico de predicción del riesgo para lo cual utiliza información histórica externa e interna, dicho modelo calcula la probabilidad de que se cometa fraude aduanero en un trámite de importación.

    - Se realizó la demostración de la herramienta on line llamada Penta Transaction, que es un servicio pago que brinda información a diferentes niveles de detalle de importaciones y exportaciones de 65 países.

    - Se realizó la presentación de la metodología y resultados alcanzados mediante los estudios de cuantificación del contrabando para las gestiones 2015 y 2016 elaborado por la Aduana Nacional de Bolivia, describiéndose la metodología en sus 4 partes, enumerando sus fortalezas y debilidades, .así como sus limitaciones, observándose interés del Uruguay

    - En la Aduana del Uruguay no se realiza una cuantificación del contrabando.

     

  • Nombres Apellidos │Cargo │ Área:

    Ing. Lilian Claros Teran

    SUPERVISORA UNIDAD DE EJECUCION DEL PROYECTO NUEVO SISTEMA DE GESTION ADUANERA

    Lic. Pol Villegas Porcel

    ESPECIALISTA EN ASUNTOS INTERNACIONALES a.i.

    Destino:
    Brasilia - Brasil
    Fecha de Viaje:
    31/07/2018 hasta 03/08/2018
    Comisión:

    XLIX Reunión de la Comisión del Acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrovía Paraguay – Paraná y Grupos Técnicos

     

    Objetivo de Viaje:

    El objetivo del encuentro fue abordar los temas de: a) Entregar la Presidencia Pro Tempore (entrega a Bolivia); b) Informe de la Secretaría sobre notas recibidas y remitidas entre la XLVIII y la XLIX Reuniones de la Comisión del Acuerdo; c) Propuesta para la Participación de Invitados; Internalización, Actualización y Revisión de los Reglamentos; d) Protocolo Adicional sobre Condiciones de Igualdad de Oportunidades para una Mayor Competitividad; e) Reglamento 7 “Régimen Único de Dimensiones Máximas de los Convoyes que navegan en la Hidrovía” y Reglamento 10 “Reconocimiento, Inspecciones y Certificado de Seguridad para Embarcaciones”; f) Adecuación del Convenio MARPOL Anexo II; g) Reglamento 13 “Planes de Formación y Capacitación del Personal Embarcado de la Hidrovía Paraguay – Paraná” y Reglamento 12 “Régimen Uniforme para Ejercer el Pilotaje en la Hidrovía”; h) Asuntos Aduaneros; i) Narcotráfico en la Hidrovía. En el Grupo de Trabajo sobre Asuntos Aduaneros, el objetivo fue abordar los temas de: a) Propuesta de Modificación del Protocolo Adicional al Acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrovía Paraguay -  Paraná sobre Asuntos Aduaneros, a fin de incorporar el nuevo MIC/DTA; b) Análisis del Proyecto de Acuerdo contra el Tráfico Ilícito de Estupefacientes en el Ámbito de la Hidrovía Paraguay – Paraná; c) Próxima Reunión del Grupo Técnico Informático para la implementación del nuevo MIC/DTA Fluvial

     

    Resultado:

    - La Aduana Nacional presentó sus sugerencias y observaciones para la Modificación del Protocolo Adicional al Acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrovía Paraguay -  Paraná sobre Asuntos Aduaneros, a fin de incorporar el nuevo MIC/DTA.

    - Se acordó que la Delegación Argentina tal como se había comprometido convoque a una reunión Jurídico – Técnica que avance en la modificación de dicho protocolo.

    - Bolivia presentó sus observaciones al Proyecto de Acuerdo contra el Tráfico Ilícito de Estupefacientes en el Ámbito de la Hidrovía Paraguay – Paraná, en lo que asuntos aduaneros se refiere. En el ámbito de la Comisión del Acuerdo las demás delegaciones también presentaron varias observaciones por lo que Argentina (Proponente) manifestó que preparará una nueva versión con todos los aportes y pondrá a consideración de las demás delegaciones.

    - Las Delegaciones acordaron llevar adelante la XII Reunión del Grupo Técnico Informático para la implementación del nuevo MIC/DTA Fluvial, en la ciudad de Foz de Iguazu, en septiembre de 2018, convocada por Brasil.

    - Bolivia recibió la Presidencia de la Comisión del Acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrovía Paraguay – Paraná por el lapso de un año y se comprometió a realizar la próxima reunión en territorio boliviano.

     

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