La Organización Mundial de Aduana (OMA) a través del Proyecto Colibrí, que forma parte del Programa sobre drogas y precursores de la Secretaría de la OMA, manifestó que el objetivo del proyecto es el de abordar los desafíos planteados por la Delincuencia Organizada Transnacional (TOC) y el tráfico ilícito en el sector de la Aviación General (AG), siendo que el mismo fue implementando en América Latina y el Caribe, África Occidental y Central desde 2019 y que a partir de la gestión 2023 se encuentra en una segunda fase.

 Para el Proyecto Colibrí la Aviación General (AG) es toda operación de aviación civil que no sea la del transporte comercial

 Asimismo, se describieron los riesgos potenciales asociados a la Aviación General:

• Escuelas de aviación
• Aeródromos
• Pistas Clandestinas.
• Provisión de combustible para aeronaves
• Perímetros de los aeropuertos internacionales.
• Avionetas o jets que arriban a aeropuertos internacionales.

Cada país ha descrito el trabajo conjunto que realiza entre las entidades encargadas del control de la Aviación General, mismas que se encuentran enmarcas dentro sus competencias normativas y legales. Las Administraciones Aduaneras de los países que integran el Proyecto Colibrí delimitan sus actuaciones en lo establecido en la normativa legal, en el marco de la Aviación General, desde:

• Intercambio de información
• Control en Aeropuertos Internacionales.
• Investigación y análisis

Dicho Seminario, tuvo la participación de los Países de Perú, Uruguay, Argentina, Colombia, Brasil, Paraguay, Republica Dominicana y representantes del Proyecto SEACOP (Tráfico Marítimo ilícito), Proyecto LAO Perú, RILO (Oficina Regional de Enlace de Inteligencia) y MAOC-N (Centro de Análisis y Operaciones Marítimas en materia de Narcotráfico).

El curso se desarrolló con un temario de alto nivel referido a: “Planificación Estratégica y Estructural de la organización y el procedimiento de un mapeo, Taller sobre “TEAMBUILDING MEDIANTE LEGOR SERIOUS Play”, en el marco del Programa Avanzado para la Dirección de Administraciones Tributarias y Aduaneras, casos prácticos sobre la Planificación Estratégica y Estructural de la Organización, Plan de Mejora de Cumplimiento (PMC),  identificando los riegos aduaneros y tributarios con ejercicios prácticos proporcionado por el expositor, Gestión del Cambio desde la Perspectiva de la OMA, Motivación Externa y Motivación Interna, Estrategias de la Acción de Cambio “Como y Donde Llegar, orque es importante identificar la gestión de camino en la administración tributaria aduanera, el proceso de la gestión de cambio analizar: La Visión, Competencias, Incentivos, Recursos y el Plan de Acción en la Administración Tributaria.

En dicho evento se tocaron temas de suma importancia para nuestro país, entre otros, tales como:

• Crecimiento del comercio ilícito a través de pequeño paquetes
• Cargas asociadas con marcos regulatorios complejos
• Coordinación internacional con las fuerzas del orden y seguridad
• Controlar el comercio ilícito en las Zonas Francas
• Mejores prácticas para colaborar con el sector privado
• Medidas para fortalecer la integridad en la Aduana
• Reconocimiento mutuo de Operadores Economicos Autorizados
• Liderazgo femenino en Aduanas
• Comercio ilícito de pesticidas y semillas
• Comercio ilícito de productos farmaceuticos

Se suscribió el Convenio Interinstitucional entre la Autoridad Nacional de la República de Panamá y la Aduana Nacional del Estado Plurinacional de Bolivia sobre Cooperación, Asistencia Administrativa Mutua e Intercambio de Información en Asuntos Aduaneros, cuyo objetivo es el proporcionar cooperación y asistencia mutua entre las Partes, intercambiando información y las consultas necesarias para asegurar la correcta aplicación de sus respectivas legislaciones aduaneras y de esta manera facilitar el comercio, prevenir y reprimir las infracciones e ilícitos aduaneros, así como disminuir los niveles de riesgo de la cadena logística de comercio internacional, efectuando vigilancia y control sobre las operaciones en materia de comercio exterior que puedan ser contrarios a la normativa aduanera y su competencia. La firma de este Convenio representa un paso crucial hacia una mayor eficacia y colaboración en el ámbito aduanero entre Bolivia y Panamá, establece una base sólida para fortalecer la seguridad en las operaciones comerciales y promover prácticas comerciales justas y transparentes.

Acordaron todos los países participantes de agricultura, salud y aduanas poner en marcha en todas las fronteras, la gestión de riesgos a partir del intercambio de datos entre los países no solamente del MERCOSUR si no todos los países del ARM.

La gestión de riegos se divide en dos aspectos:

1. Gestión de riegos de personas (migratorio), ahí va la parte importante a diferencia de los OEA es que ya se tiene esa confianza y no se puede hablar de gestión de riegos sin el intercambio de datos.

Resumiéndose en la implementación de la VUCE, que es intercambio de datos entre los países de la región y los países del ARM.

2. Gestión de mercancías, para resolver la gestión de riegos en frontera en conjunto entre los países intervinientes y obtener mayor beneficios y reducción de costos para los OCE

Para la implementación de la gestión de riegos conjunto se requiere que los países reciban la información anticipadas para generar la gestión de riegos en las fronteras y de esa manera agilizar los procesos en los pasos internacionales.

Es importante y necesario el intercambio de datos en la gestión de frontera, para facilitar el comercio, no solamente entre aduanas si no con todos las Entidades de Control en Frontera, Agricultura, Salud, Migración y otros.