En el Informe de Viaje en Comisión enviado por la Gerencia Regional La Paz a la Unidad de Asuntos Internacionales, no se detallan los resultados de la reunión, simplemente se menciona que se participó en el evento. Además que no se envió el Informe con los resultados alcanzados.

"En el tema de infraestructura, se abordó el Complejo del Control Integrado, el nuevo puente internacional, la habilitación de un paso provisional, todos estos proyectos quedan bajo la responsabilidad del Ministerio de Obras Públicas. En el tema de integración y facilitación fronteriza, acordaron redistribuir los ambientes del ACI conforme a las funciones que se realizan, se designó un administrador provisional del ACI el Administrador de la Aduana de Villazón. Bolivia y Argentina dejaron constancia de la necesidad de cruzar información aduanera de forma diaria y en forma consolidad a fin de mes. "

"La solicitud de la GRO relacionada con el acceso al Sistema Vehicular de la Aduana de Chile ésta respondió que la misma debe ser requerida a través de una solicitud de Aduana Central. La Aduana de Chile comunicó que precisa información de retroalimentación respecto a los vehículos chilenos incautados en Bolivia. Se estableció que la ANB continuará solicitando información de vehículos con patente chilena que no tengan registro de salida de Bolivia. Chile se comprometió a enviar esta información. Respecto a la actualización automática del sistema cuando exista una anulación y/o transbordo del MIC/DTA por parte de la Aduana de Chile, la misma deberá ser efectuada a través del nivel central de la ANB. En lo relacionado con la habilitación del Nuevo Complejo de Chungara, las autoridades chilenas comunicaron que este se encuentra en proceso de finalización y su entrega se estima para el primer semestre de 2017."

Representantes de Aduana Uruguaya, expusieron el proyecto de precintos desde su concepción, implementación hasta el estado actual, la comisión realizó consultas. Se efectuó la visita y se recibió la explicación del funcionamiento de la “Sala de monitoreo de Precintos Electrónicos” y la recepción de alertas. Tomaron en cuenta que la implementación de precintos electrónicos se halla respaldada por el Decreto 323/2011 de 14/9/2011 que faculta que empresas privadas los coloquen y los retiren. También se tomó en cuenta que la Aduana del Uruguay no compra, alquila ni fabrica precintos electrónicos, el sistema de monitoreo, su programación y su mantenimiento es terciarizada en compañías privadas. El Agente Despachante es el responsable de todas la operaciones y quien coordina con las empresas homologadas para el colocado y retiro de los precintos electrónicos. El movimiento del transporte controlado por precintos es bajo en relación a los tránsitos aduaneros que se pretende controlar en Bolivia. Se tuvo la explicación del funcionamiento de los puntos de control colocados en forma estratégica para respuesta rápida. Se obtuvo un cuadro con precios por el servicio, el precio del servicio es determinado por la distancia del recorrido p.ej. 88 $us. para contenedores hasta 200 km. Se visitó la Zona Franca América donde se vio el proceso de colocación a diferentes tipos de medios de transporte. Se visitó instalaciones de almacenaje y recarga de baterías de la empresa homologada y se observó la activación que se asocia al Manifiesto de Carga y emite el recibo de movimiento para su registro en sistema Lucia de la Aduana Uruguaya. Se realizó una reunión con las empresas que brindan el servicio de precintos, EASY MAIL y BIDAFOX a fin de realizar varias consultas. La Aduana del Uruguay manifestó su intención de donar su software de monitoreo.